Google, Tesla, Uber og traditionelle bilproducenter udvikler alle selvkørende biler. Fremtiden, de tror, vil være en, hvor vi ikke længere kører biler fra et sted til et andet. I stedet fortæller vi kun dem, hvor de skal hen. Implikationerne kunne fundamentalt ændre transportens karakter Hvordan selvkørende biler vil ændre transport for evigt Hvordan selvkørende biler vil ændre transport for evigt Når vi går ind i 2015, er spørgsmålet ikke længere, om selvkørende biler vil erstatte manuelt drevne biler, men hvor hurtigt tager de over Læs mere .
Dette kan lyde fortræffeligt, især for folk der aldrig har skabt kærlighed til kørsel eller som bor i områder, hvor trafikken kan suge sjælen ud af nogen. Men som det ofte er tilfældet, er der mange utilsigtede konsekvenser at passe på. Selvdrevne biler, som at flyve biler foran dem, kan ende som et koncept for farligt eller svært at erstatte vores nuværende metoder til at flytte kroppe rundt.
Nogle af de risici, der er forbundet med selvkørende biler, spænder fra fysisk farlig til moralsk tvivlsom. Her er syv potentielle farer, der lurer i en selvkørende fremtid.
1. Selvkørende abduktioner
Forestil dig dette. Du er på vej hjem fra arbejde og stopper ved et trafiklys, det samme som normalt. Så føler du en pistol presset mod bagsiden af din nakke. Nogen gemte sig bag på din bil. Hvordan de kom ind, har du ingen idé om. De begynder at bøje veje, og du kører hvor de siger, ikke sikker på om du vil leve igennem dagen.
Forestil dig nu, at der ikke er nogen pistol. Der er ikke engang en anden i bilen. Du stopper ved trafiklyset, men efter at lyset bliver grønt, vender din bil i retningen væk fra hjemmet. Du forsøger at rette, men intet har nogen virkning. Bilen synes at have et sind af sig selv. Næste ting du ved, bilen er ved at rykke ned i interstate og du er allerede miles uden for din komfort zone.
I hjemmet modtager din elskede et telefonopkald, der spørger om løsepenge. Eller gerningsmændene kunne have noget langt værre i tankerne.
Tror ikke det kan ske? Forskere har allerede demonstreret, hvordan det er muligt at hacke internetforbundne køretøjer, der allerede er i brug i dag . Moderne biler er computere på hjul, med forskellige dele kommunikerer over et lille (CAN bus) netværk. Og det er ikke selvkørende biler. Overvej hvad hackere kunne gøre, når endnu flere aspekter af køretøjet styres af software.
2. Bevidste trafikulykker
Måske er det ikke dit køretøj, der bliver kompromitteret. Det kunne være den i modstridende trafik. Et minut går det hurtigt i en ret linje, så slukker lyset og du mister det. Den næste ting du ved, bilen har krydset medianen og stirrer dig i ansigtet.
Sig, du er en chauffør et par biler tilbage. Du er vidne til vraget, men du er magtesløs til at gøre noget ved det. Dit køretøj reagerer ikke på kommandoer og pløjer ind i vraget.
Trafikken stopper. Folk er døde, ingen bevæger sig, og handel er stoppet. Der er ambulancer, der ikke kan komme til hospitalet, traktor trailors, der ikke kan levere mad til købmanden og lastvogne, der ikke længere kommer inden for det forventede to-dages vindue.
Den ansvarlige er ikke overalt i syne. Uanset om de ønskede at målrette mod en bestemt person eller blot ønskede at forårsage blodbad, ved ingen.
3. Fjern terrorisme
Som de seneste angreb i Berlin, Nice, London, Charlottesville og Barcelona har mindet os, kan køretøjer lave dødelige våben. De er nemme at erhverve og svært at stoppe. Folk kan være på udkig efter pistoler ... men biler?
Mens det er effektivt, er der begrænsninger for denne type angreb. De kræver en person til at køre bil, og den nævnte person risikerer kropslig skade. Inddragelse af flere biler kræver flere chauffører, som alle skal være i området.
Selvkørende biler omgår disse begrænsninger. Ja, hacking en bil tager mere viden end kørsel, men når nogen udvikler den færdighed, er mulighederne skræmmende. De kunne få adgang til en internetforbundet bil på den anden side af kloden og køre den i fodgængere eller ind i en bygning. Flere biler kunne slå på en gang. Incididents kunne finde sted i byer over hele verden samtidig.
Angreb behøver ikke engang at være så drastisk. At reducere trafikhastigheden med 15 minutter i hver bymæssig amerikansk by kan have en alvorlig indvirkning på landets BNP, og det kunne gøres ved fjerntliggende at fortælle køretøjer for at ramme bremserne.
Vi ser allerede cyberkriminelle stjæle flere penge online, end de nogensinde kunne håbe fysisk at trække fra en bank. En fremtid med selvkørende køretøjer kan gøre det muligt for en håndfuld terrorister at finansiere en organisation og tage uskyldige liv ud af en sofa. Med biler, der snakker med hinanden Hvordan biler vil en dag tale med hinanden Hvordan biler vil en dag tale med hinanden Morgenens transport handler ikke kun om selvkørende bil. Fremtiden vil se netværk af biler, der arbejder sammen for at holde passagererne sikre og levere dem til deres destinationer effektivt. Læs mere, hvor mange netværk der er tilgængelige for at udnytte er næsten uendelige.
4. Dataindsamling og tyveri
Google ser sikkert en stor mulighed med selvkørende biler. Reklamefirmaet indsamler dybtgående data om os for at kunne levere hypermålrettede annoncer. Selvkørende biler kunne rampe søgegigantens dataindsamling op ad et hak.
Ved hjælp af Google Maps giver Google et godt kig på, hvor du bor, og hvor du går. Android tager sporingen videre, så Google kan tegne et detaljeret kort over hvor du går hver dag Se hvor du har været med Google Maps 'nye tidslinjefunktion Se, hvor du har været med Google Maps' nye tidslinjefunktion Google kan se overalt, hvor du Jeg har nogensinde været. Uhyggelig eller fantastisk? Læs mere . Men en telefon kan være forvirrende. Er du til fods? Cykler du Ridte du med en ven? En selvkørende bils data vil vise alle de steder, du kører til, hvilket er den slags specifikke data, mange annoncører vil elske.
Privatlivets konsekvenser alene er nok til at skræmme mange af os, men i betragtning af mængden af smartphones, der allerede sporer folks placeringer. 6 Ting du ikke har realiseret din iPhone, sporer 6 ting, du ikke har realiseret din iPhone, sporer din iPhone, holder faner på alle slags ting - her er hvordan du bruger det til din fordel. Læs mere, dette er tydeligt endnu ikke blevet en udbredt samfundsmæssig bekymring. Men risikoen forbliver af denne detaljerede dataportefølje, der falder i uønskede hænder. Dette er især tilfældet, når du overvejer at Google ikke er det eneste spil i byen.
Selvom Google kan have milliarder at kaste for at opretholde sikkerhed, er dette ikke et områdebilselskab, der har stor erfaring i. Vil du have tillid til Ford, Nissan eller Volkswagen's servere, at de ikke bliver infiltreret en dag?
5. Softwarefejl
Software har fejl. Selv missionskritiske applikationer skrues op. Der er ikke sådan noget som kode, der er 100 procent pålidelig. Der er simpelthen for mange variabler, herunder hvordan kode interagerer med fysisk hardwarefejl - noget der især er relevant i biler, hvor dele oplever langt mere slid end dit gennemsnitlige skrivebord Microsoft vil betale dig at finde fejl i Windows 10 Microsoft betaler dig for at finde Fejl i Windows 10 Microsoft har lanceret et nyt bounty-program, der har til formål at opmuntre Windows-brugere til at finde fejl i sine produkter. Hvis du gør det, kan du gøre det op til $ 250.000. Læs mere .
Hvad gør selvkørende biler, når software fejler? I øjeblikket falder de tilbage til manuelle kontroller. Nogen skal være bag rattet, bare hvis ting går galt. Lige nu ser det ud som en rimelig grad af sikkerhed, selv om det ikke har stoppet en driver fra at dø på grund af computerfejl allerede.
Tænk på fremtiden. Vil alle biler have rat? Vi har set diskussion om modeller, der ikke ligner noget som traditionelle køretøjer. I stedet er de små værelser, som du kan hvile eller arbejde i, mens bilen visker dig væk et andet sted. Vil du være en programmør til at interagere med køretøjet?
Selvom bilen har et ratt, er det ikke godt, hvis du ikke længere ved, hvordan du bruger det. En fordel ved selvkørende biler er muligheden for at lade os fortsætte med at komme rundt, når vi er for gamle til at køre. Det ville betyde, at vi heller ikke er i stand til at overtage i tilfælde af en fejl. Det er muligt, at årtier efter selvkørende biler skulle blive almindelige, ville unge chauffører ikke længere behøve at tage kørertests. En generation af chauffører vil så komme op med null køreoplevelse. Deres skæbne ville blive overladt helt til softwaren.
6. Miljøfarer
Autonome køretøjer stole på sensorer for at læse verden omkring dem. Lasere og kameraer er to teknologier en selvkørende bil bruger til at se, hvordan selvkørende biler arbejder: Nødder og bolte bag Googles autonome bilprogram Hvordan selvkørende biler virker: Nødder og bolte bag Googles autonome bilprogram At kunne pendle frem og tilbage til arbejde mens du sover, spiser eller indhenter dine yndlingsbloggar er et koncept, der er lige så tiltrækkende og tilsyneladende langt væk og for futuristisk til faktisk at ske. Læs mere . Når denne hardware fejler, bliver bilens evne til at køre væsentligt reduceret. Intet må bryde for at dette skal ske heller ikke. Sure, en sten kunne hoppe væk fra vejen og bryde en sensor. Men en kold isstorm kan også fryse over alt udstyr. Hvad så?
Så er der uforudsigelighed for menneskeskabte miljøer. Nogle få klæbende klistermærker er alt, hvad der kræves for at forvirre et autonomt køretøj og forårsage en ulykke. Forskere ved University of Washington demonstrerer dette i en papirtitel "Robust fysisk-verdensangreb på maskinlæringsmodeller." En autonisk køretøj misbruger konstant stopmærket nedenfor som hastighedsgrænse 45:
Ikke godt.
Og hvem skal sige, om disse klistermærker var en ulykke eller en prank? Måske vil fremtidige modeller være klog nok at overvinde sådanne mangler. Måske. Men husk at disse køretøjer ikke tænker for sig selv. De navigerer vejen ud fra, hvordan software ingeniører programmerer dem. Hvis nogen forstår denne programmering eller antagelserne bag programmeringen, så forstår de, hvordan man manipulerer det.
7. Dispassionate Ethical Decisions
Sig, du er i en situation, hvor du enten løber over en fodgænger eller veer væk fra vejen, muligvis dræber dig selv. Mange af os vil instinktivt gøre sidstnævnte. Vi ønsker ikke at dræbe nogen, og vi ville ikke være i stand til at leve med os selv, hvis vi gjorde det. Afhængigt af omstændighederne kan vi ende med at komme over for afgifter.
Hvis du dør som følge heraf, er det en tragedie. Familiemedlemmer kan bebrejde fodgængeren. Eller de kan vide, at du døde og forsøgte at gøre det rigtige i en forfærdelig situation.
I tilfælde af en selvkørende bil er alt anderledes. Valget er ikke længere din egen at lave. Hvis bilen dræber fodgængeren, er du tilbage med at føle en lignende skyld på det, du ville have følt, hvis du kørte. Nogen døde på grund af dit køretøj. Hvis bilen kører væk og du klarer at overleve, kan du føle dig tvunget til at bebrejde bilproducenten (eller softwareudvikleren, hvis softwaren skulle komme fra Google for eksempel) for dine skader. Hvis du dør, kan familiemedlemmer tro at den selvkørende bil dræbte deres elskede, ikke situationen.
Hvad skal bilen gøre, hvem skal dø i selvkørende bilulykker? MIT giver dig mulighed for at bestemme, hvem der skal dø i selvkørende bilulykker? MIT Lets You Decide Hvordan ville du programmere en selvkørende bil til at reagere, når en ulykke er overhængende, og alle valg fører til andens død? Læs mere ? Det er et svært spørgsmål at besvare. Nogle gange er det logiske valg ikke det bedste valg. Det alene kunne være en grund til at forlade låget på Pandoras æske.
Vil du føle dig sikker i en selvkørende bil?
Når vi kører sammen med en ven, hop ind i en taxa eller ind i en offentlig bus, stoler vi på et andet menneske med vores liv. Selvkørende biler kræver endnu mere tillid. Vi skal stole på, at softwaren er kompetent og pålidelig. Vi stoler på, at softwaren ikke mislykkes.
Vi stoler på, at producenten ikke skårer vores lokaliseringsdata og sælger den til interesserede tredjeparter. Vi stoler på, at de samme virksomheder tager cybersikkerhed alvorligt, fordi vi stoler på dem for at holde vores information sikre mod hackere og vores køretøjer sikre mod fjernangreb.
Har du tillid til en selvkørende bil for at holde dig sikker? Vil du gerne se en selvkørende busstransport dine børn i skole? Hvad med at køre ved siden af et chaufførløst tankskib? Eller vil du føle dig mere komfortabel, at du ikke behøver at være den person i kontrol? Jeg er interesseret i dine tanker. Venligst del dem i kommentarerne nedenfor!
Billedkredit: Skreidzeleu via Shutterstock.com