Du sidder i et fly og nyder udsigten ud af dit vindue efter at have fundet en hel del til dit fly Google Fly: Søg og find billige flybilletter ved hjælp af Google Google-flyvninger: Søg og find billige flyrejser ved hjælp af Google Read More, når Flyet begynder at falde ned. Et par øjeblikke senere meddeler flyvebesætningen om afstigningen og fortæller alle at slukke deres elektroniske enheder for resten af flyvningen. Hvorfor må vi ikke bruge vores elektroniske enheder under en flyvning? Hvad giver os mulighed for nu at bruge dem med undtagelse af under start og landing? Er der tilstrækkeligt bevis for at forbud mod elektroniske anordninger under dele af flyvninger?
Hvad startede forbuddet?
Billedkredit: williamcho
Hele konceptet om forbud mod elektroniske anordninger på flyvninger stammer fra forskellige undersøgelser, der viste, at personlige elektroniske enheder kunne blande flyets kommunikations- og navigationssystemer. Dette skyldes, at hver elektronisk enhed udsender elektromagnetisk stråling, og jeg mener enhver type enhed . Det er ligegyldigt, om enheden anvender elektromagnetiske bølger til kommunikation (såsom mobiltelefoner) - det vil stadig udstråle stråling. Ja, smartphones har "flytilstand" nu, men det er ikke ens , der eliminerer stråling. For at bevise dette kan du prøve apps som Tawkon Tawkon: Foranstaltninger og spor Dine Android-telefonstrålingsniveauer Tawkon: Foranstaltninger og spor Dine Android-telefonstrålingsniveauer Læs mere, der hævder at kunne måle telefonens stråling.
En favorit undersøgelse af min på dette emne viste, at en personlig dvd-afspiller kunne ændre den overskrift, der blev vist i cockpiten. En 30 graders forskel kan gøre en stor forskel i den retning, flyet rejser. Hvis en enhed kan forårsage en sådan forstyrrelse, er det skræmmende at tænke over, hvad andre enheder som det kunne gøre. En ændring i den viste overskrift kan bare være et navigationsproblem, men andre problemer kan direkte påvirke din sikkerhed.
Dette er selvfølgelig en meget forenklet forklaring på, hvad der kunne ske. Hvis du er interesseret, kan du også tjekke en langt mere detaljeret og teknisk forklaring.
Men jeg kan bruge mine enheder mest af tiden nu!
Teknologiske fremskridt er blevet gjort på fly for at beskytte flyets vitaler fra elektromagnetisk stråling, såvel som på personlige elektroniske enheder for at reducere mængden af stråling de udsender. Som sådan får de fleste lavdrevne enheder nu lov til at blive brugt i hovedparten af flyvningen. Vægten på lav effekt er vigtig, og derfor anbefaler luftfartsselskaberne dig stadig at sætte dine smartphones i flytilstand og forbyde andre enheder som fjernstyrede legetøj.
Afgang og landing
Billedkredit: caribb
Smartphones og tabletter er nu meget sikrere og kan bruges under det meste af flyvningen takket være fremskridtene på begge fly og personlige elektroniske enheder. Men de er stadig forbudt under start og landinger. Hvorfor er det? Der er to grunde:
- Statistisk set er start og landinger de mest kritiske og problematiske faser af en flyvning. Det er meget vigtigt for din sikkerhed at reducere potentialet for interferens så meget som muligt i disse tider, så der ikke opstår problemer.
- I tilfælde af mobiltelefoner er FAA ikke det eneste agentur, der har restriktioner for deres brug under flyvningen. FCC forbyder også brugen af mobiltelefoner under fly, så det ikke medfører problemer med luftfartsselskabernes netværksudstyr på jorden. Under start og landing er du tæt nok til jorden for at oprette forbindelse til disse netværk, og de er ikke bygget til at arbejde med telefoner, der går næsten 500 miles i timen.
- Uafhængig af elektromagnetisk stråling, enhver anordning eller genstand, der er ude i kabinen i disse tider, kan pludselig flyve rundt på grund af turbulenser og forårsage fysisk skade på dig selv eller andre passagerer. Selvfølgelig jo større den elektroniske enhed, desto større skade kan den forårsage (eller beskadige den kan absorbere).
I sidste ende er risiciene for det første og det andet punkt ekstremt lavt, men FAA's nuværende holdning er ikke at tage en chance. Så igen modtager de for øjeblikket nye rapporter og undersøgelser om dette emne, der kan ændre deres mening.
Flight Crew Training
Billedkredit: Kevin_Morris
For ikke at få mulige bøder og for at sikre sikkerhed, er flybesætningen uddannet for at sikre, at folk følger de retningslinjer, der er fastsat af flyselskabet. Hvis flyet stadig er på jorden, har de ret til at sparke folk ud af flyet, hvis de nægter at samarbejde (Alec Baldwin var et godt eksempel), eller de kan konfiskere enheden, hvis flyet er i luften.
Afsluttende tanker
For at besvare spørgsmålet i titlen er det "ja, men meget usandsynligt." Ærligt, mens der måske ikke er nok flere grunde til at holde elektroniske enheder slukket i bestemte dele af en flyvning, tror jeg stadig, det er den bedste ide. Når jeg er i et metalrør på himlen, der går flere hundrede miles i timen, foretrækker jeg at være så sikker som muligt. Plus, da du kan bruge disse elektroniske enheder i løbet af det meste af flyet, vil det ikke skade at slukke dem i cirka en kombineret time. Du kan stadig få alt det arbejde, du har brug for, hvis du er godt forberedt på at rejse. De Essential Smartphone Apps og Gear skal holde produktive, når de rejser de væsentlige smartphoneapplikationer og gear for at holde produktive, når de rejser. Jeg er lige kommet tilbage fra en tur af Californias smukke Sonoma County, internationalt kendt for sine ekstraordinære vine og grønne, bølgende bakker. Desværre med en deadline truende og ingen laptop til rådighed, opgaven med at komponere ... Læs mere.
Hvad synes du om de delvise forbud mod elektroniske enheder under fly? Lad os vide i kommentarerne!
Intro Image Credit: caribb